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政策助力资本蜂拥通用航空

时间:70-01-01 08:00 来源:
 作为第一个吃国产ARJ21公务机“螃蟹”的人,盐商集团董事长吴友建近期对通航领域越来越感兴趣。
 传统以军用、民用飞机制造为主的中航工业集团,也在加速通用航空领域的拓展。此前,公司就与珠海市设立了中航通用飞机公司,在珠海建设通用航空产业基地,并通过并购活塞类通用飞机全球最大的制造企业美国西锐等提高了高端通用航空发动机研发能力,还与天津市政府建设直升机产业基地,并与俄罗斯直升机公司探讨共同研制生产重型直升机。
  在此之前,盐商集团是一家覆盖资产管理、投资、房产、产业园区、国际贸易等多个领域的民营企业,与航空领域并无多少交集。
  不过,吴友建却对《第一财经日报》记者透露,盐商集团正准备收购一家通用航空公司,未来考虑在ARJ21的基础上打造集公务机、直升机托管、人员培训、旅游服务等一体化的产业链条。
  吴友建只是最近几年看上通航产业的国内企业中的一员,随着2010年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》文件的颁发,以及国家“十二五”规划将通用航空发展提升为国家战略,看中这一产业巨大蛋糕的资本,就已经开始暗潮涌动。
  而这两天国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》(下称《意见》)的出台,让已经提前布局通航产业但还未看到春天的公司又看到了希望。
  2014年,盐商集团与中国商飞公司签署了一架ARJ21公务机的购买意向协议,成为ARJ21-700公务机的首家客户。
  最近,盐商又与东方公务航空服务有限公司签署ARJ21公务机购机咨询协议,初步交付时间定为2017年下半年。
  而购买私人公务机,只是吴友建希望与航空建立直接联系的第一步。除了拥有自己的私人飞机,他对直升机相关培训、旅游、托管、融资租赁甚至包括生产也很感兴趣,希望借此进一步了解国产飞机制造业,看看是否有投资机会。
  “盐商集团在航空业务领域的战略方针是‘稳步前进、梯次介入’,希望在ARJ21的基础上打造集公务机、直升机托管、人员培训、旅游服务等一体化的产业链条,并以上海、深圳为基地辐射全国。”吴友建告诉记者,“未来,我们还将适时地与航空领域企业合作,在飞机销售、租赁、托管等多方面展开更深层次的合作。”
  这两年,中航工业仍在全面布局通航产业链,不仅收购飞机制造公司,通航运营、维修、航空俱乐部等上下游产业链也样样不落。
  而据《第一财经日报》记者了解,目前全国各地已经批筹或等待批筹的通航企业不下百家,各路资本都在觊觎通用航空市场。
  “我们所接触过的正在筹建的通航公司的投资方,以前很多都不是在民航圈儿干过的,造房子的、卖药的,甚至养猪的、修路的,各行各业的都有。”一位行业内人士对《第一财经日报》记者指出,他们大多数是看中了通航市场的潜力和盈利空间,希望在这个产业发展初期捷足先登。






 
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